【路線バス減便】年間43万人利用する路線が廃止に…唯一の交通機関が失われる地域も…専門家は“バス＝大きな乗り物”という発想の転換を訴え「小型化してタクシー会社などの協力を」〈北海道〉

UHB 北海道文化放送

　暮らしに欠かせない路線バスの減便に歯止めがかかりません。

　年間40万人以上が利用する路線も廃止される事態に陥っています。

　住民と自治体の苦悩が続きます。

バスで通学する高校生

　「もっと早く家を出ないといけないので、朝がつらい。時間にして15～30分は変わってしまう」（バスで通学する高校生）

　1日160便以上が発着する、札幌市中央区の啓明バスターミナルです。

真駒内行バス

　「じょうてつバス」は、ここと南区の真駒内駅を結ぶ路線など3路線を12月のダイヤ改正で廃止することを決めました。

　「これから冬を迎えてどんどん寒くなり布団から出にくくなるので、ちゃんと起きられるか、遅刻しないかという不安がある」（バスで通学する高校生）

　さらに「北海道中央バス」も、12月から札幌圏で200便以上の減便を決めています。

札幌市内の路線バスの便数推移

　かつて1日1万本以上が運行していた札幌市内の路線バス。

　2024年は約7150便と3割近く減りました。

　ここ数年、減少に拍車が掛かっています。

「北海道中央バス」が北広島市内で運行する2路線

　厳しい状況は札幌市だけではありません。

　「いま走ってきたバスが、こちらの住宅街を走る唯一の路線の便です。廃止を受けて、利用者から不安の声が聞こえてきます」（木村洋太記者）

　北広島市でも「北海道中央バス」が市内で運行する2路線のうち1路線を、2026年3月末で廃止することを決めました。

　廃止されるのはJR北広島駅と住宅街を結ぶ「さんぽまち・東部線」で、平日は1日約70便が運行する市の大動脈です。

　「青天のへきれきで、びっくりした」

　「やっぱり困る、習い事に行くので」（いずれもバス利用者）

廃止後に公共個通機関が失われるエリア

　廃止によって唯一の公共交通機関が失われる住宅街もあります。

　路線が廃止される地域の一部は高齢化率が約50%に上り、いわゆる「交通弱者」が多いエリアです。

　「自分で運転できて車に乗っている人たちはいいが、私は乗せてもらう方なので閉じこもってしまうことになる。変わったのはエスコンフィールド周辺だけで、ここまで波及しない」（バス利用者）